大道通衢，融深提速。当下，东莞正吹响“智创优品、和美宜居”现代化建设号角，黄江镇抢抓战略机遇，以交通路网建设为重要抓手，全力构建内畅外联的综合交通体系，致力于成为松山湖科学城、深圳光明科学城之间通勤圈、产业圈、生活圈的关键枢纽。

作为东莞对接深圳的“南大门”，黄江位于松山湖科学城与深圳光明科学城创新链的几何中心，得天独厚的黄金区位，赋予其在发展进程中先行一步的独特优势。

立足区位禀赋，“优交通”成为黄江高质量发展的发力点。黄江推动多个重点交通工程齐头并进，公常路焕新通车，新城大道直通深圳，同步攻坚星朗路、星光规划一路等多条“断头路”，推动“双科学城”的发展红利向黄江加速集聚、高效转化。

道路通，百业兴。黄江正加速织密畅达粤港澳大湾区的立体交通网络，以四通八达的交通脉络汇聚人流、物流、资金流、信息流，为高质量发展铺就坚实坦途。

黑亮的沥青路面、开阔的双向车道，香樟绿化带沿路延伸……笔者近日从黄江镇获悉，东莞黄江直连深圳的交通“大动脉”——公常路实现主路焕新通车。改造后，这条曾经的“堵王”道路通行效率显著提升，初步预测，莞深跨市通勤的早晚高峰通行时间平均可缩短15至20分钟，有力支撑“莞深半小时通勤圈”构建。

据悉，公常路连接深圳公明与东莞常平，是粤港澳大湾区建设背景下莞深之间通勤、物流往来的重要通道。随着往来车流持续增长，道路长期处于超负荷状态。“公常路好像一直处在缝缝补补的阶段，半小时的路程，高峰期能堵上50分钟。”在黄江开了10年货车的刘师傅回忆。过去路面破损、井盖沉降坑洼多见，加之沿线管道复杂、地铁施工重叠，围挡频繁导致车道时常变窄，让公常路成为交通堵点，成为沿线居民与跨市通勤族“又爱又恨”的必经之路。

如今，驶过已升级改造后的公常路，驾驶体验已变得“丝滑”。变化的背后，是一系列有针对性的工程与技术措施。东莞路桥公司第三管理处工程师李建秋表示，本次公常路改造应用了“热再生”技术，通过对旧沥青路面现场加热、耙松、掺入新料后重新压实，实现旧料100%循环利用，大幅减少建筑垃圾、运输能耗及施工扬尘噪声，体现了环保与高效的双重理念。

针对拥堵痼疾，工程实施了精准的“外科手术”。在公常路与清龙路交叉路口处，施工方通过新增右转专用车道，实现交通转换分离；重新铺装非机动车道与人行道，保障行人与骑行者独立路权；在地铁站出口附近规划建设港湾式公交停靠站，缩短换乘步行距离。

目前公常路改造工程进展顺利，大部分路段已完成升级并通车。根据规划，公常路在今年年底前将新建10座、改造3座人行天桥，辅以绿道系统、人性化过街设施和景观亮化工程，让这条交通干道逐步转型为融合通行功能与城市景观的绿色廊道。

道路通则百业兴，城市道路作为承载人流物流的“动脉血管”，直接关系百姓出行便利与城市发展质效。

黄江是东莞南部九镇之一，与深圳地缘相近、人缘相亲，根据《东莞市黄江镇新城大道（新公常路）工程可行性研究报告》，莞深两地日均交通交换量已达5.7万人次。然而，长期以来黄江与深圳的交通联系仅依赖公常路和莞深高速两条主干道，目前两条道路日均通行量均接近设计负荷的90%，交通饱和成为制约莞深融合与黄江发展的突出瓶颈。

在此背景下，新城大道的规划建设应势而起，成为破局黄江交通瓶颈、深化莞深融合的关键举措。作为继公常路之后第二条直连深圳的南北主干道，新城大道承担着分流交通压力、提升通行效率的基础功能，更被赋予推动黄江全镇产业升级、重塑城市品质的战略使命。

根据规划，新城大道北起西环路，南至黄京坑路，总长1.86公里，采用双向6车道主线搭配双向4车道辅道的设计，主线设计时速60公里，道路红线宽60米。中心路西接新城大道，东连公常路，全长0.59公里，为双向6车道，设计时速40公里，道路红线宽35米。

“新城大道打通后，去深圳不用再堵车，出行将更加方便。”住在北岸社区的张先生说出众多市民的心声。黄江规划所副所长杨生光表示，新城大道项目是黄江镇“三纵五横”路网建设的组成部分，道路沿线已预留黄江医院扩展用地、公办高中、养老设施及生态居住社区等空间，未来将形成一个集生态、创新、品质、服务于一体的多功能核心区域。

“断头路的打通，将加速人流、物流、信息流、资金流的流动频次与密度，产生显著溢出效应。”东莞经济与城市发展会长李智勇表示，“这条路能直接激活沿线产业用地，降低企业运输成本，吸引产业与商业配套聚集。更重要的是，这条路让黄江成为连接深圳光明科学城与松山湖科学城的关键节点，有望成为‘两大科学城的中心花园’，承接两大国家级科学城的资源辐射，发展潜力不可限量。”

当前，随着两大科学城建设推进，新城大道将成为莞深交通衔接与产业联动的“加速器”，为大湾区综合立体交通网增添重要支撑，更让“一小时生活圈”加速从蓝图变为现实，为跨区域协同发展开辟广阔空间。

交通路网的贯通，将为黄江打开产业发展的“黄金通道”。随着公常路、新城大道等关键交通干线的推进，区域通达性显著提升，一批重大项目应声落地、加速建设。1月28日，东莞黄江镇2026年第一季度重点项目集中签约动工仪式顺利举行，7个重点项目集中亮相，总投资额达43.8亿元，以强劲开局为全年高质量发展拉满弓、起好步。

一批项目聚焦新兴产业；落子黄江，锚定未来增长。此次签约的项目聚焦于新材料、人工智能散热、高端智造、新能源等战略性新兴领域，具有科技含量高、产业导向鲜明的特点。

签约的背后，是企业对区域发展环境的深度认可。

广东领益智造股份有限公司（下称“领益智造”）的成长轨迹便是一个生动例证。领益智造董事长兼CEO曾芳勤曾表示，领益从2006年在深圳起步，到为寻求更大空间而将生产基地拓展至东莞黄江，企业在黄江找到成本更优的生产基地，实现莞深两地业务的紧密协同。

李智勇表示，交通条件的根本性改善，让黄江崛起为“一根扁担挑两个国家级科学城”的关键节点。两大国家级科学城拥有阿秒激光设施、中国散裂中子源等重大科学装置，这些装置能反哺黄江电子元器件企业在新材料、新产业形态上实现突破，带来前所未有的发展机遇。其次，企业与国家级重点实验室的合作空间会大幅拓展，获取第一手信息和重大科技成果转化的机会也会显著增加。

“过去黄江的电子元器件企业大多是点状分布，单个企业在某个领域有优势，但缺乏集群效应。这条路打通后，这些点状企业会在沿线形成产业带，彼此支撑、共同发展。这会让黄江以电子信息产业为主，向光电、通信、芯片、半导体等领域延伸，迎来全方位的发展机遇。”李智勇表示。

大道通衢连双城，民生福祉贯始终。黄江以构建“三纵五横”交通网络为契机，打通11条“断头路”，全面升级改造公常路，推动新城大道开工建设，实现轨道交通1号线通车运营。未来，随着更多交通互联互通工程的推进，黄江与深圳将进一步实现资源共享、优势互补，让宜居宜业的美好图景在黄江徐徐展开。